2016年，美國能源部曾找到沃爾沃卡車，希望後者能設計一款比現有產品效率提升100%的半挂車。如今，沃爾沃帶來了SuperTruck2，超額完成了這一目標——行駛效率比2009款市售半挂車高出134%。究其原因，主要得益於兩點——超低風阻、輕量化材料。
首先是空氣動力學方面的優化，沃爾沃將長頭駕駛室設計為完美的楔形，頭燈、中網都完美融入進車身型面，還配有曲面前風擋以及車頂兩側的流媒體外後視鏡。此外，拖車部分還加裝了多片式側裙整流罩以及船尾設計，經過風洞測試，總計降低了50%的阻力。
而在輕量化方面，沃爾沃通過使用復合材料傳動軸，並減少車軸數量來減重，駕駛室也更短，意味著製造過程中的物料用量也更少。再配合著全黑車身以及密密麻麻的綠色線陣裝飾，乍看上去有幾分蝙蝠俠戰車的既視感。
動力沒有什麼大的創新，主要是增加了一套集成啟動電機和發電機的48V輕混系統，避免了車內電器使用需要長時間引擎空轉的燃油消耗。值得一提的是，沃爾沃的項目團隊專門將其帶到現實世界的真實貨運場景，負載65000磅（29.48噸）且經過了各種交通環境和海拔變化，最終實現了對傳統燃油重卡的能效大提升。