雖然全球新一輪的造車熱潮正在消退，但這並不影響新的玩家湧入並推出一些新奇的車型。一家名叫Revo Zero的造車新勢力推出了首款新車Energy，定位三排六座大型SUV。但和國內越來越多的同類不同的是，Revo Zero在Energy上玩出了不少花活。
從外觀造型上看，Energy的設計就有點常見於設計效果圖的拼接感。車頭採用了大尺寸中網配寬厚的貫穿燈帶，下方保險槓的兩側設計了導流槽，中間則是集成了牌照框的下護板。側面則是採用了前後對開式無B柱側滑門，這種常見於概念車上的設計，通常需要在前後翼子板安置滑軌，而Revo則通過貫穿燈帶的兩側延伸融為一體。
隱藏式的B/C/D柱形成了懸浮式車頂的視覺效果，上下窗線的內收輔以頂置尾翼，再配上大尺寸的黑化密輻輪圈，更具運動感。尾部則可以看到近乎貫穿的條狀尾燈和發光車標，以及近乎全包式的尾門，不過尾門開口高度不低，究其原因就是後槓設計太過厚重，下護板還帶有類似擴散器的溝槽處理。
來到內飾，用料上可以看到木材和碳纖維的存在。熟悉的T字儀表台形成左右對稱的視覺效果，頂部的長條狀空調出風口不出所料又是螢幕控制風向。主駕一側是超寬液晶儀表與音頻螢幕的整合，中控觸屏則是大尺寸的豎向螢幕，主要用於顯示導航信息。值得一提的是，這兩塊螢幕實則整合在同一面板中，故而被官方稱為「L形顯示屏」。
三輻方向盤造型單薄，上下均進行削平處理。中央通道則集成了電子擋杆、啟動按鍵、雙閃按鍵、電子手剎以及四門車窗升降鍵。座椅布局可以看到六張獨立桶椅，其中第二排帶有獨立扶手，第三排坐墊也疑似懸浮，說明該車平台提供了不錯的空間利用率。
說到平台，就離不開Revo Zero宣傳的「插電式燃料電池」系統了，簡單來說增程式汽車把增程器變成了燃料電池，保留了應對日常續航的大電池，綜合續航長達1127km，既可居家慢充，也可7分鐘補滿氫。目前該車型已開啟預售，並可支付500美元（約3559元）的可退押金，這意味著該車的實際量產發售可能也是遙遙無期。