在近日開幕的2024東京改裝沙龍上，本田帶來了三款思域衍生車型，包括思域RS原型車、思域TYPE R CNF-R以及本田JOY耐賽車。
首先來看思域RS原型車，它的存在旨在填補普通版與TYPE R之間的空白。外觀採用全黑車漆和大量黑化飾件，只在前中網和掀背尾門增加RS紅標凸顯身份。此外，前臉可以看到重新設計的前槓造型，連帶著中網和底部進氣口都變得更加方正硬朗，配合兩側小尺寸的導風槽以及更突出的前唇，視覺效果更具攻擊性。
側面變化並不大，主要是換裝了黑化雙五輻輪圈和固特異EAGLE F1輪胎。尾部官圖甚至都沒給個全貌，說明變化並不會太大。此外，本田還表示將在今年秋季投放日規手擋版本的思域掀背車，屆時RS版本有不小機率會率先搭載6MT變速箱。
思域TYPE R CNF-R主打的是賽化競技改裝，除了常見的大包圍、中冷進氣口、輕量化輪圈、固定尾翼以及集成了高壓加油裝置的尾門牌照框外，從車身上的HRC（Honda Racing）標識就能看出，這台思域賽車曾參加過2023富士24h耐力賽的「ST-Q」組別，即以實現碳中和社會與擴大選項為目標，積極使用「氫能」「合成燃料」「生物柴油燃料」等新能源的實證試驗組別。
思域JOY耐賽車雖然也是參與耐力賽的版本，但它是基於e:HEV混動版打造而來，所以更像頗具日本特色的廠規賽車組別。在它身上我們能看到收斂得多的賽化改裝，只是單純降低了一下底盤，改了一套紅白拉花以及白色鍛造輪圈，還給前機蓋加裝了額外的鎖具，除此之外，原車絕大多數造型設計都沒有做明顯調整。