日前，斯巴魯WRX TR正式發布，明年一季度在美國上市。該車在標準版WRX的基礎上進行了幾項機械升級，更加注重賽道性能取向。外觀整體變化不大，除了減配掉頭燈的清洗機構和車尾大尾翼，換裝了19英寸灰色輪圈，輪胎升級為245/35的普利司通搏天族S007以提升抓地力之外，再無明顯變化。
至於為什麼不給尾翼，官方表示美規WRX STI獨享大尾翼，其他版本不可與之混淆。不過在其他地方，也有非STI標配大尾翼的案例。內飾標配Recaro運動座椅（主駕8向電調），為前排駕乘者提供了更好的側向支撐，配以黑灰雙拼的Alcantara與皮質包裹，以及紅色縫線點綴。而為了減輕重量，為戴頭盔的駕駛員提供更多頭部空間，車頂天窗被取消。
動力依舊搭載搭載2.4T水平對置四缸機，最大功率271馬力，峰值扭矩349N·m，匹配6MT變速箱和全時四驅系統。懸架部分配備了更硬的彈簧和重新調校的阻尼係數，轉向齒比也進行了重新調整，從而提供更敏銳的轉向反應和更好的車身控制。制動系統升級為Brembo前六/後雙活塞紅色卡鉗，活塞、剎車皮、制動總泵都有升級，剎車盤直徑也增加到340mm（前）和326mm（後）。