6月15日，全國鐵路實行新的列車運行圖。當天上午8時，首趟按時速350公里高標運營的G871復興號動車組列車從武漢站開出，這標誌著京廣高鐵武廣段（即武廣高鐵）安全標準示範線全面建成。至此，京廣高鐵全線實現復興號高鐵按時速350公里高標運營。數據顯示，京廣高鐵整體運輸能力將提升4.2%，相當於每日可最多增開10.8列北京至廣州的高鐵列車、增加1.6萬個席位。
武漢到廣州旅行時間壓縮23分鐘
「標杆車」數量增加，在每個整點開行
6月15日上午8時50分，記者在武漢站登上開往深圳北的G875次列車。擔當G875車次的是最新款的復興號智能高鐵，這也是武鐵開行的速度快、停站少的武廣高鐵始發標杆車。武漢至廣州區間僅停靠長沙南一站，全程僅需3小時24分。
上午9：08，列車啟動8分鐘後，車廂內的電子屏顯示列車當前速度已達到351公里/小時。車窗外，鐵路沿線的美景飛速後退，列車運行依然十分平穩。
旅客肖宇軒是武漢一所高校的大一學生，作為鐵路迷的他，自然不能缺席這麼有紀念意義的時刻。他提前2天買好車票，就是為了感受一下時速350公里的風馳電掣，同時也收藏下這張珍貴的車票。
全長2298公里的京廣高鐵作為我國高鐵網的縱向主動脈，銜接石太、徐蘭、滬昆等10餘條高鐵，全線實現復興號動車組列車按時速350公里高標運營後，輻射效應十分顯著，將進一步壓縮沿線及周邊城市間旅行時間。京廣高鐵上的北京西、武漢、長沙南至廣州南，最快7小時16分、3小時17分、1小時59分可達，較此前分別壓縮22分、23分、19分。
也就是說，京廣高鐵全線恢復時速350公里運營後，武漢到廣州最快僅需3小時17分。
鐵路部門介紹，本輪調圖後，京廣高鐵全線新投用24組復興號智能動車組，開行經由京廣高鐵的時速350公里速度快、停站少、旅時短的高品質標杆列車99列，較調圖前增加36列。廣州南、長沙南、武漢等主要車站開行的標杆列車，在每日8時至20時整點及整點前後時刻始發，按時段、去向均勻分布，滿足不同時段旅客高品質出行需求。
武漢站硬體設施優化
高鐵上新增廣式風味盒飯
伴隨著本輪調圖，武漢至廣州的鐵路旅行時間邁入3.5小時時代。目前，以武漢為圓心，1.5小時高鐵圈上有長沙、鄭州、合肥等城市，石家莊、南京、南昌位於3小時圈上，4-4.5小時圈則包括北京、濟南、上海、杭州、深圳、貴陽、西安、太原等重點城市。
記者乘坐的CR400BF-Z型復興號智能動車組是我國自主研發的完全具有自主智慧財產權的新一代時速350公里動車組。隨車機械師朱國鋒介紹，新車型基於人機工程原理對座椅進行全面升級，提升乘坐舒適性，提升服務體驗。列車在無障礙車廂（4車）設置盲文標識，配置殘障人士專用衛生間、嬰兒護理台、輪椅存放處等，滿足特殊人群個性化需求。此外新車型還更加節能、更加智能、更加安全。
在這次高標運營之前，武漢火車站也全面優化升級了服務。綜合服務中心前移至進站安檢之前，更換5525個電子指示標識、升級門架式信息屏滾動顯示車次信息、增加以櫻花黃鶴樓等荊楚元素為主的展台、開展「我與車站有個約會」「武漢車站喊您來打卡」，吸引眾多旅客參與互動。
武漢客運段南線動車組車間黨總支書記陶敏介紹：「我們重點做好了乘務人員的選拔培訓工作，精挑細選了72名形象好、氣質佳、素質過硬的乘務人員，成立了16個標杆乘務班組，乘務員能使用普通話、英語、粵語三種語言與旅客交流，並配備管家服務箱。」
在餐飲方面，考慮到南北方旅客口味差異，武鐵旅服傳媒公司全新推出了具有廣式風味的豉汁蒸排骨套餐和鮑菇牛肉粒親子套餐，讓旅客在旅途中可以享受到不同風味的美食。除了菜品外，鐵路部門還對盒飯包裝、托盤墊紙進行全新設計，將武漢、廣州、深圳及香港等城市地標建築串聯起來，讓旅客在用餐之餘，也能領略到不同城市的風土人情。
武鐵數據顯示，近15年來，京廣高鐵武廣段已開行列車六十多萬趟、發送旅客16.85億人次，年均增幅達19%。
來源：極目新聞記者 潘錫珩李輝/攝通訊員 武鐵軒
編輯：韓冬
校對：陳澤佳