內容提要：
周一上午韓國首爾一家鋰電池工廠發生強烈爆炸與火災，造成22人死亡，其中18人為中國人。為何韓國的一場火災，死者多為我們的同胞？阿里賽爾電池工廠火災是否反映出韓國鋰電池產業的安全弊端？阿里賽爾電池工廠火災重挫韓國股市。
一、突發！周一上午韓國首爾西南工業集群華城一家鋰電池工廠發生強烈爆炸。
6月24日路透社報道稱，周一，一場大火燒毀了電池製造商阿里賽爾（Aricell）在首都首爾西南約90分鐘路程的主要工業集群華城經營的一家工廠。
救援過程中的電視直播畫面顯示，消防員正在噴洒受損的鋼筋混凝土建築。上層的部分建築已經坍塌，建築物的大部分看起來像是被爆炸炸到街上的。航拍畫面顯示，巨大的煙雲從建築物中滾滾而來。
華城市消防局周一下午召開記者會時指出，有目擊者稱，工廠內的電池爆炸後起火。第一批消防人員抵達現場後，廠內電池「不斷爆炸，火勢迅速蔓延，難以撲滅「。韓國消防人員一共出動145名消防員、50台設備進行灌救，花了4-5個小時，才撲滅了大火。
消防部門介紹，大火始於當地時間上午10點31分，當時一系列電池在一個存儲有大約3.5萬顆電池的倉庫內爆炸。
消防部門表示，引發該鋰電池廠爆炸的原因尚不清楚。
韓國大田大學消防與防災教授Kim Jae-ho表示，「鎳等電池材料很容易易燃，與其他材料引起的火災相比，通常沒有足夠的時間做出反應。」
但有網友推測，可能是鋰電池打包過程中鋰遇水產生氫氣後爆炸、起火。
尹錫悅總統辦公室表示，他正在監測局勢，而內政部長李相民則呼籲地方當局採取措施，防止任何危險化學品污染周圍環境。
二、阿里賽爾鋰電池廠火災造成22人死亡，其中18人為中國人。為何韓國的一場火災，死者多為我們的同胞？
路透社24日中午報道稱，韓國當地消防部門表示，在阿里賽爾鋰電池廠火災中，有23人失蹤，其中20人為外籍人員。
24日下午，路透社的跟蹤報道稱，據韓國京畿道消防災難本部通報，截至周一17時55分，火災已導致22人死亡。死者中有18名中國工人和1名寮國工人。
24日的央視新聞報道稱，中國駐韓國大使館24日確認，韓國京畿道華城市阿里賽爾電池工廠火災中，有18名中國公民遇難。也就是說，在這場火災中，82%的遇難者是我們的同胞。
為何韓國的一場火災，死者多為我們的同胞？
在過去的幾十年里，由於韓國經濟比較發達，其同崗位的薪酬待遇，大約是我們的3-4倍。我國是人口大國，國內就業市場供過於求，薪酬待遇較低，勞動時間較長。隨著網際網路的發展，國內很多低收入人群了解到出國打工也是一條不錯的選擇，尤其疫情以來就業環境一年不如一年，出國勞務的人越來越多。其中山東的、東北的，就業更難，去韓國也比較近，所以去韓國打工成為當地一條不錯的就業渠道。
據商務部對外投資和經濟合作司數據顯示，目前我國累計出境務工人員超過1000萬，這些數據都是通過合法渠道進行備案過的勞務人員。此外還有很多通過黑中介，辦旅遊等方式出去謀生的黑勞工，可能是正規途徑的1-2倍。
據韓國法律事務部最新統計，截至2023年，中國在韓國人數超過110萬，而在韓中國勞工大致為75萬-85萬。
而缺乏專業技術的外國勞工去韓國尋找工作，往往最終進入工廠或從事體力的工作，因為這些工作被更富裕的韓國人所迴避。
首爾當地華人介紹，在阿里賽爾電池工廠打工的外國工人，月薪大約在1.5萬元人民幣左右，工廠保證吃住。這樣的報酬的確能夠吸引我們的同胞。
三、阿里賽爾電池工廠火災是否反映出韓國鋰電池產業的安全弊端？
韓國是一個主要的工業經濟體，也是電動汽車（EV）鋰離子電池的主要生產商的所在地，也是世界上最大的汽車製造商之一現代汽車及其子公司起亞的所在地，它們正在推動從內燃機汽車轉向電動汽車。
在過去幾起事故發生後，韓國一直在努力改善其安全記錄，其中許多事故被歸咎於疏忽。兩年前，韓國出台了立法，在發生致命事故時懲罰一家公司的高管，並可能被判入獄，因為該國每年有數十名工人在工業事故中喪生。
阿里賽爾電池工廠火災，肯定意味著該廠在安全管理中存在疏忽或漏洞。但同時我們也需要清楚，鋰電池的安全問題，可能在所有的鋰電池企業或多或少都會存在。
鋰電池易燃易爆，我們經常看到的是電動汽車自燃或者碰撞後起火爆炸。其實在鋰電池生產過程中，同樣存在爆炸起火的危險。
2023年5月14日廣東消防披露，5月11日22時許，廣東東莞石排鎮向西沿河路北21號的廣東嘉拓新能源科技有限公司鋰電池廠發生爆燃，天空出現蘑菇雲！過火面積約1000平方米。
2016-11-18 ，平陽縣公安消防局在《案例 | 37起爆炸起火事故，鋰電池行業如何監管？》一文中披露，鋰離子電池十分危險，非常容易發生起火爆炸。據OFweek鋰電網不完全統計，2016年我國鋰電池產業相關起火事故有40起，分布在鋰離子電池的生產、運輸、應用、回收等各個環節。並在文中披露了深圳寶安電池廠、廈門海滄一鋰電池工廠、江蘇啟東海四達鋰電池車間、深圳市龍華新區美拜電子廠、南京動力電池廠等37例鋰電池爆炸或火災事故。
四、阿里賽爾電池工廠火災重挫韓國股市。
阿里賽爾電池成立於 2020 年，生產用於傳感器和無線電通信設備的鋰原電池。根據其最新的監管文件和LinkedIn個人資料，它有48名員工。
根據阿里賽爾電池監管文件，該公司未在韓國股票市場上市，但由S-Connect擁有多數股權。S-Connect在初級科斯達克指數上註冊。周一其控股的阿里賽爾電池廠火災，導致其股價大幅下挫。到收盤下跌22.5%。
阿里賽爾電池及其控股股東S-Connect雖然未在韓國股市上市。但其火災，對韓國鋰電池及相關產業的企業股票也產生了負面影響。截至周一收盤，韓國KOSPI50股票指數下跌0.61%，收於2626.62點。
【作者：徐三郎】
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