「ALL IN純電不是當下最優選，多條腿走路，才能走得更遠」。
這是我參加廣州車展東風日產發布會後所感嘆的！其中原因有二。
第一，看似紅紅火火的造車新勢力，隨著威馬汽車破產，大打價格戰的環境下，已經悄然進入了淘汰賽的環節。
第二、新車推出頻率太快，沒有把握住市場的動態，過於急於求成，最終成交量不盡人意，虧損嚴重。
因此，那些活下來且活動滋潤的車企，基本都是遵循自己一套更新疊代的速度的。
無論從造車成本還是用戶忠誠度來看，對於車企的長久發展都有著重要的意義。
東風日產就是這樣，先穩住自己的燃油車市場優勢，同時穩步發力新能源領域，打出屬於自己的一套節奏，也逐漸在如此內卷的市場中，找到了突破口。
這一點，從發布會的內容上不難看出。
技術日產，追求的是長期主義
「技術日產」一直都是日產品牌基因裡面最深刻的標籤，無論從燃油車時代的戰神GTR，還是到新能源時代的全固態電池，都是行業裡面領先的成就。
對於全固態電池，我們需要重點了解一下，這也是未來日產純電、混動車型主要搭載的電池。
全固態電池相比傳統的鋰離子電池具備明顯的優勢，在能量密度和續航里程上，幾乎達到了現有電池的兩倍，可以有效提升車輛續航里程，充電速度也縮短至傳統電池的三分之一，可以從根源上解決電動車帶給用戶的里程焦慮。
根據日產的規劃，全固態電池將在2024年啟動試點工廠，2028年之前量產上市。
燃油、純電、油電混合三大動力路徑並行
通往全面純電的過程中，一定是多種能源結構新車並存的狀態。東風日產也積極進行本土化探索，用全球品質服務中國市場。
未來3年內，日產品牌將會向中國市場投放4款本土開發的新能源車型，其中包括轎車、SUV，動力涵蓋純電和混動，首款新車將在2024年投放市場。
在燃油車方面，廣州車展帶來了這輛大6座SUV——PATHFINDER。
或許大家對這輛車名字會比較陌生，其實它已經在海外積澱了38年，並且歷經4次疊代進化，斬獲了近200萬銷量戰績，是日產車型裡面底蘊豐厚的車型之一。
在國內市場，東風日產產品序列一直都缺少一輛大SUV，因此命名為探陸的6座大家庭旗艦SUV就來了。
新車設計融入東方美學潮流，其中包括大面積的鍍鉻中網，魁梧的外觀造型，屬於傳統穩妥的風格。
尺寸達到了5130*1981*1767mm，軸距達到2900mm，符合中國消費者對大車的情結。
為了中國用戶對舒適大空間的乘坐需求，專門設計了6座布局，所以橫向空間非常充裕，單人使用面積在同級別車型裡面首屈一指。
也正如高國林說的那樣:「東風日產探陸沒有應急座，只有真好坐！」
作為一輛中大型的旗艦級SUV，日產最引以為傲的「大沙發」同樣沒有缺席，NAPPA皮料材質，還加上高級的吸風系統，家人坐起來也做夠舒服。
動力方面，結合此前東風日產Pathfinder的申報信息來看，新車將配備2.0T可變壓縮比渦輪增壓發動機，最大功率185kW，匹配9AT變速箱，最高車速190km/h，部分車型還將搭載四驅系統。
值得一提的是，探陸將於明年第一季度正式上市，這款車的到來將為東風日產又一個強勁的銷量增長點。
寫在最後
東風日產20載耕耘，「技術日產」「沙發廠」這些標籤已經深入人心，消費升級還選日產已經成為很多用戶的共識。
當下日產已經通過主動的引領變革方向的技術路線、豐富產品路線、詳盡研發計劃在產品爆發、技術爆炸的市場上搶占了先機。
東風日產的未來，值得期待！