燈塔工廠，被譽為「世界上最先進的工廠」，是「數字化製造」和「全球化4.0」的示範者，代表現階段全球製造業領域智能製造和數字化的最高水準，是值得所有製造業企業學習模仿的標杆。
此前，獲得「燈塔工廠」的都是醫療、半導體、工業自動化、生物技術等領域的尖端製造。
根據數據顯示，截止目前，全球燈塔網絡已經達到153家，中國的「燈塔工廠」增至62座，占比依舊超過總數的1/3以上，持續排名全球第一。
不過，從最新的名單中，廣汽埃安智能生態工廠入選，成功引起了我的關注。這就意味著，它將成為全球僅此一座新能源汽車燈塔工廠，代表著新能源汽車製造的全球趨勢和未來方向。
那麼，廣汽埃安智造生態工廠為何能夠獲得如此殊榮？主要有三大看點。
看點一：燈塔工廠的成就，厚積薄發的魅力
在普遍都是油電車型共用工廠的時代，廣汽埃安在2018年就建成了國內首個新能源純電專屬工廠，專注純電領域，也讓這個工廠在智造、品質、定製、環保四方面達到了新的高度。
特別是全自動化生產線的應用，支持定製化與現貨產品混合生產，提供多達10萬種配置選項，同時實現生產效率提高、交付時間縮短和製造成本降低等多方面的好處。這種全方位的技術優勢，使廣汽埃安成為「全球最先進的工廠」，是新能源汽車領域的領跑者。
而成為燈塔工廠之前，憑藉領先的智造水平，已經獲得了多項殊榮，其中包括「2020中國標杆智能工廠」，2022年榮登國家四部委聯合發布的2021年度智能製造示範工廠榜單。
所以，燈塔工廠的背後，是多年厚積薄發的結果。
看點二：超越傳統，純電智造看埃安
在廣汽埃安之前，燈塔工廠就沒有車企入選過嗎？其實是有的，剛開始評選的時候，德國雷根斯堡的寶馬工廠就曾入選過，而作為百年品牌，德國汽車工業發展的代表之一，榮獲如此殊榮，給人的感覺就是意料之中。
這種感覺就是班級裡面的學霸，獲取了「三好學生」一樣。
不過到了「文理分科」的時候，作為新能源賽道上的理科生，廣汽埃安開始發力了，憑藉「技術出圈」，完成了彎道超車。
其中，純電車型最為核心的電池技術，廣汽埃安確實做到了「遙遙領先」，12月12日，廣汽埃安旗下因湃電池智能生態工廠正式竣工，同時發布彈匣電池2.0新突破——P58微晶超能電池，高安全、高性能、長壽命，電芯針刺不冒煙不起火。
網友不禁感嘆，比亞迪和寧德時代的最強競爭對手來了。
而且彈匣電池自問市以來，通過槍擊等嚴苛試驗，並且通過了權威機構認證，至今仍舊保持0自燃的安全記錄，「怕自燃，選彈匣」成為廣汽埃安大賣的核心原因之一。
最能代表實力的是，匯聚所有先進科技的昊鉑SSR的生產線也是在這個工廠出來的。作為一輛極致的速度機器，生產的標準是極其嚴苛的，為此，制定了1184項全新標準和「四個最」。
「專人專車」資深工匠帶來極致的裝配精度，而航空級精密焊裝則讓昊鉑SSR全車身100%剛度一致，6C4B的數控噴塗技術讓漆面平整光滑度超過法拉利，雙層標定極限質檢，讓每輛昊鉑SSR都達到頂尖水平。
最專屬、最精密、最考慮、最嚴苛則是廣汽埃安智造生態工廠「四個最」，如此嚴苛的生產水平製造出來的產品自然不會差。
銷量則說明了一切，廣汽埃安11月份銷量達到了41567輛，同比增長45%，1-11月份累計銷量434056輛，同比增長80%。在新能源市場形成了三足鼎立的局面。
看點三：JD.Power保值率冠軍雙料冠軍
新能源車不保值！這是我們固有的概念。而影響保值率的原因無非就三個，品牌的可靠性，市場的保有量，保養和能耗。不過，這三項對於廣汽埃安來說，已經全部在線了，所以它的高保值率也打破了我們固有的認知。
根據權威機構J.D. Power君迪聯合58汽車發布了「紫檀獎·2023中國汽車保值率風雲榜」。
廣汽埃安以保值率75.7%位居第一，奪得品牌和單車型保值率雙冠軍（純電品牌榜的第一名），其中AION Y獲得了純電緊湊型SUV類別的第一名。
首次實現了純電車型反超插混車型，讓純電車型「保值」這一概念被更多人認知，當然，這也僅是局限廣汽埃安為代表的一線品牌。
寫在最後
燈塔存在的意義，就是引領前進的方向。廣汽埃安的飛速發展，是以技術開路的結果。對於新能源汽車企業邁出舒適區，積極面對技術挑戰，指明了方向。