10月9日晚，「中國第一超跑」昊鉑Hyper SSR正式上市。作為一款自主設計、自主研發、自主智造、具有100%中國血統的純電超跑，Hyper SSR推出了三個版本：標準版128.6萬元、極速版138.6萬元、賽道版168.6萬元。發布現場設在了日產僅一台的總裝線，用以展示兩位裝配式專人完成每輛Hyper SSR的組裝。
發布會現場還迎來了首批六位車主的正式交付，Hyper昊鉑也官宣成為廣東宏遠籃球俱樂部2023-2024賽季官方贊助商。據悉，昊鉑SSR的購車用戶將享受四大專屬權益：精英駕駛培訓營（專業賽手一對一賽道駕駛體驗，可免費攜伴同行）、全球汽車賽事體驗（一次全球任一汽車賽事門票+往返機票）、推薦加入國內頭部超跑俱樂部（如SCC、19號公路）、尊享貼心服務（具體見圖）。
外觀依舊採用埃安家族設計語言的加持，只不過修長的靈犀頭燈和更為低矮的車身，帶來了近似MR布局超跑的別致風格。6次噴塗、4次烘烤（6C4B）的零瑕疵噴塗工藝，保證了漆面絕對平整。側面線條凌厲優雅極具力量感，游隼氣流航道有效降低風阻，而自感應噬風蝶翼門可電動開關。復合結構輪圈不僅更加輕量化，更有十足辨識度。
尾部不僅在車頂配有高位剎車燈，還在半貫穿式LED尾燈處標配了可升降主動尾翼，250km/h時可產生100kg下壓力。尺寸方面，申報數據長寬高為4556/1988/1230mm，軸距2650mm，整備質量1990kg，輪胎尺寸為前245/35ZR20後305/30ZR20；全車100%碳纖維外覆蓋配合鋁製車架，輕量化係數達到1.72。
內飾大量採用碳纖維材質、3D立體編織環保紗線、純植物鞣製環保真皮、生物基仿麂皮進行包裹，對稱式座艙布局以極簡氣息傳遞駕駛氛圍。配置方面提供14.6英寸懸浮中控屏和8.8英寸抬顯液晶儀表，中控台下方則是雙塔空調出風口以及中間的編號徽章，後方設有撥杆換擋機構以及尺寸可觀的儲物空間。
六邊形方向盤樣式頗具賽車氣息，絕大多數功能都可以通過輻條上的按鍵、旋鈕、撥杆進行控制。智能化方面，Hyper SSR還將配備電子聲浪、AI軌跡牽引、IBCM無感啟動、Driver First智能駕艙、王牌數字教練等各種可OTA升級的輔助駕駛功能。值得一提的是，制動系統採用前6/後4活塞定鉗，以及採用長纖維編織、定向化學氣相沉積、陶瓷化製備的高耐熱制動盤。
動力搭載前單（320kW）後雙（260kW+320kW）三電機布局，其中後橋搭載兩擋四合一高性能電機，最高效率94.5%，綜合可輸出1225馬力和12000N·m扭矩（輪端），1.7G的強勁加速度可在1.9s內破百，標準版則為2.3s破百。搭配高鐵同款900V SiC晶片，功耗降低80%的同時支持900V超高壓快充。標準版標配倍耐力P0定製輪胎，具有定製的低生熱配方、低膨脹率設計以及高強度聚醯胺纖維基底。
極速版/賽道版專屬的國產特製輪胎，採用C919同源的航空核心技術，附著係數達1.8倍，自重附著力6700N。車身採用航空級樂高式精密焊接技術，精度可達±0.15mm，扭轉剛度高達50475N·m/度。埃安彈匣電池中置堆放在座艙後方，實現MR超跑級配重。底盤採用前後雙叉臂全鋁懸架和SDC智能可變阻尼減振器，標配e-LSD電子限滑差速器和R-EPS轉向器，應用AICS智能底盤系統優化動態平衡，提升響應速度，以精準轉向應對高難度彎道駕駛。