這兩天很多人都在討論伊朗飛彈打擊以色列，但是有兩個比較大的爭議點。
一個是說，伊朗在實施飛彈打擊之前通報了美國，為什麼有這個說法呢？因為在伊朗飛彈襲擊之前，美國向以色列發出了預警，預警很準確，所以得出結論，就是伊朗實施打擊前通報了美國。第二個爭議點是伊朗飛彈的打擊效果。有人說伊朗這一波飛彈襲擊摧毀了20多架以色列的F-35，以色列這次賠大了，而且看到最新的說法，摧毀F-35的數量已經到30架了。
這兩個說法究竟靠不靠譜呢？我從飛彈本身的性能和使用上來說說我的看法。
針對第一個爭論點，我的觀點是美國的預警，並不能說明伊朗提前通知了美國。先看看飛彈襲擊和美國發出預警的時間，伊朗的飛彈襲擊是發生在北京時間凌晨1點左右，飛彈打擊的持續時間不到一個小時，一共發射了200枚飛彈。美國的預警是什麼時候發出的呢？大概是在伊朗飛彈襲擊之前兩個小時左右發出的。憑著這樣的一個時間關係，基本上就可以說，美國的預警並不能說明伊朗提前通知了美國。
可能有人會問，伊朗沒有提前通知，美國為什麼能夠如此準確的發出預警呢？如果你了解彈道飛彈的使用，你就可以清楚了。彈道飛彈不像我們平常看到那樣，就是一輛發射車拉出去，找到一個合適的地方起豎發射就完事了。
閱兵場上你看到的是一輛運輸發射車，但是實際使用的時候可不是這樣，需要有一大堆各種各樣的保障警衛車輛，要有測地車，要有指揮車，要有通信車，要有工程保障和技術保障車，要有發電車等等。
另外你這麼一個飛彈發射系統出去，要不要警衛部隊呢？警衛部隊還要有警衛車，要不要有防空力量呢？防空力量就要有防空車，這樣雜七雜八的加起來，那可是一大堆的車輛。所以一個通常的說法，開出門一長溜，停下來一大片。發射車從飛彈基地開出去，到預設的發射陣地，這要有一個過程，而車一多，這個過程消耗的時間就更長了。
伊朗發射的飛彈當中，有一部分還是老式的液體燃料飛彈。這些飛彈在發射前要臨時加註液體燃料，這個過程時間就更長了，而且200發飛彈在一個小時之內完成發射，這是個什麼概念呢？200枚飛彈就是200輛運輸發射車，配套的各種車輛加在一起可能數千輛，這麼大的一個車隊，一個一個的從基地和不同的地點開出來，在預設的陣地彙集起來，再完成各種各樣的發射準備，兩個小時能做下來已經很了不起了。
而在這個過程當中，天上的衛星可以看得很清楚，因為這個目標是很大的明顯目標，所以憑著衛星偵察，美國就有能力監測到伊朗要發射飛彈了。而伊朗發射前的一系列動作的延續時間，有足夠的時長讓美國給以色列發出預警，所以說美國的預警，並不能說明伊朗提前通報了美國。
第二個爭議點，伊朗的飛彈是不是打掉了二三十架以色列的F-35？我的答案是出現這種情況的可能性極小。為什麼這麼說？因為在飛彈襲擊之前，以色列是得到了預警的。不要說預警時長一兩個小時，哪怕有個十幾二十分鐘的預警時間，在伊朗飛彈落地之前，以色列的重要的裝備設備都會進入掩體的。
F-35在以色列空軍來說，那是大寶貝。一旦有個風吹草動，肯定要把它拉到加固的掩體當中，也就是我們通常所說的加固的機庫當中。一旦進入這種永備式的堅固掩體，除非飛彈直接砸在掩體的頭上才有可能將飛機摧毀。如果說飛彈的落點離掩體有個二三十米，甚至再遠一點那基本上就是無法摧毀飛機的了。
有沒有可能沒有堅固掩體，或者掩體的數量不夠呢？如果發生這種情況，那麼戰鬥機會緊急升空，在天上飛彈碰上飛機的機率，可以說趨近於零，這種方式也可以在緊急情況下，保證戰機不被飛彈摧毀。正是因為有了這樣的一些前提條件，伊朗飛彈摧毀F-35的難度是很大的。
更何況我們看伊朗的飛彈落地爆炸的景象，可以判斷伊朗飛彈使用的，都是單一的殺傷爆破彈頭，這種單一的殺傷爆破彈頭，只有飛彈落點和飛機掩體重合才能摧毀飛機。當然這是一個機率事件，如果說這麼多飛彈當中，有一兩發飛彈恰好砸在掩體上，摧毀了一兩架飛機，這種可能性存在。但是如果說200發飛彈打下來，摧毀了二三十架F-35，這個的可能性應該就是很小很小了。
那麼有沒有辦法，提高摧毀這種堅固的單一目標的機率呢？除了使用核彈頭，還有一個辦法就是使用子母彈。當年美國的「潘興II」飛彈，就曾經研發過一個反機場跑道的子母彈頭，70多枚子彈，每個子彈大概是7公斤左右，具有穿透0.6米混凝土的鑽地能力。當然美國人設計是用來打跑道的，如果類似的子母彈打擊機場，以飛機的掩體為目標，這就比使用單一的殺爆彈彈頭效果要好得多。
講了這兩個爭議點之後，我們也可以看出來，現代的常規彈道飛彈怎麼樣才能算是一個好飛彈？第一個就是發射裝置高度集成化，各種配套保障車輛最大程度的得以簡化，而且所有車輛的機動越野性能要達成一致，飛彈起豎發射準備時間壓縮到最低，這樣子才能達成飛彈襲擊的突然性，同時在發射前最大程度地保障發射系統的安全。
第二對於彈道飛彈來說，對方防空系統的攔截難度很大，如果有一些突防的措施更好，比如說像高超音速水漂彈等等，這樣對方的防空系統幾乎就無法攔截了。其實即使沒有這些輔助的突防的技術，單憑彈道飛彈的末端速度，對方攔截就已經很困難了。
一般來說，射程1000多公里的彈道飛彈，末端速度大概可以到6到8倍音速，在這種情況下，採取一些戰術的手段，比如說集群發射，對方的防空系統基本上就無能為力了。這一次伊朗飛彈打擊以色列採用的就是這種戰術，我們從能看到的視頻當中可以判斷，防空系統的攔截率很低。
第三，飛彈要想最大限度地發揮威力，要給飛彈準備豐富品種的各種彈頭，針對各種不同目標的需要，來使用不同的彈頭。舉幾個例子，像單一的殺爆彈彈頭，這種彈頭一炸一個大坑，適合炸個大樓，炸個飛機機場的塔台，也適合打一些防護能力不是很強的地面目標。鑽地彈頭適合於打地下的堅固目標，當然使用鑽地彈頭有一個前提條件，就是你飛彈的精度要足夠高。
這個地方順便講一下飛彈的命中精度。一般來說通常技術下，中程彈道飛彈圓機率誤差300米到500米，這屬於正常的情況。如果說圓機率誤差能夠縮小到200米以內，這就很厲害了。如果說把圓機率誤差壓縮到幾十米，這就需要全程制導，特別是末端要有末端制導系統，這個的技術難度就相當大了。對於伊朗的飛彈來說，我至少敢說絕大部分都達不到這個水平。對於常規的彈道飛彈來說，命中精度對它的殺傷威力的影響是極大的。
回過頭來再講彈頭，再講的一類就是子母彈。既可能是殺爆彈的子母彈，也可能是鑽地彈的子母彈。子母彈的好處就是把爆炸中心平攤開來，可以覆蓋更大的面積這樣來提高命中機率。
再講一類的彈頭，也可以算是子母彈，不過子彈就更小了。所謂的鋼箭彈或者是鎢箭彈，鎢箭彈的效果更好一點，一個鎢箭幾克重，一個戰鬥部當中可以裝上幾萬枚鎢箭彈，高空撒下來，憑著幾馬赫的末端速度這個的威力還是不小的，打人當然一打就是一個透心涼，即使是有輕防護的一些目標，比如說普通的裝甲車、步戰車，它的頂裝甲都可以被這一類的鎢箭彈擊穿，好處子彈眾多散布面大，覆蓋的基本上是滴水不漏，缺點對付堅固目標不行，打坦克打堅固工事那是不行的。
當然還可能有另外一種大家熟悉的彈頭，所謂的燃料空氣炸藥彈頭，也就是溫壓彈彈頭。所以一款先進的常規彈道飛彈，它一定是要有豐富種類的各種各樣的配套彈頭。如果說一款單一殺爆彈頭打天下，那效果就要差得多了！