雖然電動化大趨勢已經不可逆，但內燃機短期內並不會退出歷史舞台，除了擔任緩解續航焦慮的增程器，還可以成為新型燃料的最佳舞台。近日AVL發布了一款2.0T燃氫賽用原型機，最大功率可輸出300kW，完全媲美當下最強勁的2.0T發動機。
能做到如此高性能，AVL表示其賽車部門擯棄了稀薄燃燒的玩法，而是通過進氣歧管噴射，將水注入排氣，消除了不必要的過早點火，實現了氫燃料的完全燃燒。據悉，該引擎的研發目標是能夠輸出300kW、500N·m，實測已經完全達到了這一目標，並且最大功率和峰值扭矩分別在6500rpm和3000-4000rpm輸出。
目前，AVL正在與匈牙利一家專門從事賽車運動研究的非營利組織HUMDA Lab合作，開發了第一台以AVL命名的賽車引擎，後者在台架測試前對發動機進行了詳細的模擬測試。下一步AVL將其裝車並開上賽道，進一步驗證這項技術的可行性。