杭衢高鐵38座隧道全部貫通、新建寧波至金華鐵路開通運營……近期，浙江一批交通工程迎來新進展，期待~
杭衢高鐵
近日，杭衢高鐵外塘畈隧道順利貫通，這標誌著全線38座隧道全部貫通，為後續制架梁施工，奠定了堅實基礎。
杭衢高鐵是浙江省內聯通杭州市與衢州市的一條快捷高鐵通道，新建正線全長約131公里，設建德、建德南、龍游北、衢江（預留）、衢州西、江山6座車站，設計時速為350公里。
甬舟鐵路
甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號主墩鑽孔樁混凝土灌注完成，標誌著這座世界最大跨度公鐵兩用大橋和世界最寬跨海大橋建設又迎來階段性進展。
作為甬舟鐵路及甬舟高速公路複線跨越西堠門水道的共用跨海橋樑，西堠門公鐵兩用大橋連接舟山金塘島和冊子島。大橋全長3118米，主跨採用1488米斜拉懸索協作體系，橋面寬68米，是在建的世界最大跨度公鐵合建橋樑和世界最寬跨海大橋。
甬舟鐵路西起寧波東站，經寧波市鄞州區、北侖區，舟山市金塘島、冊子島及舟山本島，東至定海區白泉鎮，線路全長約77公里，設計時速250公里。項目建成後，將填補浙江最後一個設區市不通鐵路的空白。
甬金鐵路
近日，新建寧波至金華鐵路開通運營，世界第一大港寧波舟山港新增一條重要疏運通道，將更好助力高質量共建「一帶一路」。
甬金鐵路是以貨運業務為主、兼顧客運業務的區域性鐵路。甬金鐵路起自寧波市鄞州區雲龍站，途經寧波市所轄鄞州區和奉化區、紹興市所轄嵊州市和新昌縣、金華市所轄東陽市和義烏市，接入義烏市義烏站，設計時速160公里，預留200公里時速條件，全長約188.3公里，為國家I級客貨共線雙線電氣化鐵路。全線共設雲龍、奉化、溪口、新昌北、嵊州新昌、嵊州西、東陽北、蘇溪、義烏9個車站，其中溪口、新昌北、嵊州西、東陽北、蘇溪為新建車站。
溫玉鐵路
目前，溫玉鐵路項目整體進度過半，已完成隧道55.74%，橋樑70.1%，路基44.6%，全線已有3條隧道貫通，並已全面進入架梁施工階段。
溫玉鐵路自杭台高鐵溫嶺站引出，經溫嶺市溫嶠鎮、塢根鎮、城南鎮和玉環市清港鎮、楚門鎮、龍溪鎮，止於蘆浦鎮玉環站，設溫嶺、溫嶺西、玉環3個車站，設計時速350公里。
金建高鐵
近日，金建高鐵首座大跨度矮塔斜拉橋——蘭江特大橋順利合龍，大橋建設進入衝刺收尾階段，為金建高鐵後續架梁施工奠定了堅實的基礎。
蘭江特大橋為金建高鐵控制性工程，位於蘭溪市雲山街道與女埠街道之間，主要跨越蘭江、S314省道、規劃S319省道、規劃G351國道，長度6538米。
金建高鐵自既有金華站引出，向北經蘭溪市、建德市，在建德站接入杭黃高鐵，全長64.51公里，設計時速250公里。沿線設金華、蘭溪東、大洋、建德等4座車站，其中蘭溪東站和大洋站為新建車站。
杭溫高鐵（仙居站）
2024年是杭溫高鐵一期項目的收官之年。目前，項目主線已全面貫通，站房主體已全面完成，四電工程已開始送電。仙居段工程進一步優化施工組織方案，逐步開展1月份靜態驗收、3月份動態驗收等工作，確保項目順利通過各項驗收、如期開通運營。
杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，向南經過金華市、台州市，到達溫州市，引入改建後的溫州南站，線路全長260公里，設計時速350公里，全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9座車站，工程建設分為兩期，一期為義烏至溫州段、二期為杭州至義烏段。
臨海伏龍大橋
近日，臨海伏龍大橋正式通車。作為連接臨海大洋和江南的主通道，伏龍大橋的通車能有效緩解臨海城區交通壓力，改善區域交通條件。
伏龍大橋工程北起臨海大道張洋路口，沿臨海大道向南至小兩山山腳，跨越靈江後折向東南，接伏龍地塊聚景路。大橋總長度為1910米，寬40米，為台州市跨徑最大的市政橋樑，雙向六車道。
來源 | 浙江發布
編輯| 吳攸
一審 | 王語嫣
二審 | 羅獻超
終審 | 沈錦磊
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