10月27日，極越01正式上市，Max售價24.99萬元，Max Performance售價33.99萬元。其中Max可選裝續航升級包（45000元，100kWh三元鋰電池）、21英寸運動輪轂（10000元，搭配255/45R21輪胎+Brembo卡鉗）、舒享套裝（15000元，前排通風/按摩、NAPPA真皮座椅、真鋁裝飾、仿麂皮頂棚、ROBO SOUND音響、主駕頭枕揚聲器、車載香氛+3款替芯），Max Performance可選裝21英寸運動輪轂（5000元，搭配Brembo卡鉗）。
本次發布會上，極越01高階智駕（PPA+AVP）正式命名為「ROBO Drive Max」，支持980元/月訂閱或49900元買斷（限時優惠3萬元），未來將推出年/月/周等靈活訂閱方式。用戶支付999元還可包年用車無憂服務，包括1次專屬保養（全車檢查+原廠空調濾芯、雨刷更換）、12月不限次維保取送車、QQ音樂豪華綠鑽年卡、愛奇藝黃金會員年卡、12月流量包（至多30GB/月）。
用戶下定最高可享70000元權益：5000抵10000、最高15000元選配優惠、終身整車&三電質保&道路救援（8000元）、免費家充樁/2年限額免費充電（7500元）、ROBO Drive Max半年免費（5880元）、ROBO Drive Max買斷限時優惠、引薦好友購車可享價值5000元起獎勵。
外觀方面，極越01高度忠於原版概念設計。前臉採用可自由編程的AI像素智能交互燈光系統，原有燈組內部集成的雙雷射雷達被取消。無中網的前槓，採用了頂層貫穿燈帶和底部進氣口。該車還配有全球量產最大「蚌式機蓋」，寬達1960mm，面積2.15㎡，兩側下沿一直延伸到翼子板，視覺一體化效果較強。
側面則是典型的SUV造型，延續了無門把手、懸浮式車頂以及21英寸空氣動力學輪圈（Max為19英寸，CLTC續航均可增加7-8km），側圍造型曲線成型深度近300mm。內置毫米波雷達的電動車門（帶電吸），可通過自動感應、語音、按鍵、UWB鑰匙等方式開門。值得一提的是，該車的超聲波雷達做到了與車身齊平同色，還在外後視鏡、車頭、車尾內置四組外置麥克風，支持車外語音控車功能。
尾部則採用了一字貫穿式尾燈，外側帶有向下延伸的尖角，還可以看到與後槓接縫融為一體的充電接口。車頂帶有大尺寸尾翼，兩側鏤空，中間則是縱置高位剎車燈。尾門中部內置自動升降尾翼，可進行AI自適應調節。例如95km/h以上自動升起提升下壓力，65km/h以下時自動收回。尺寸方面，形成長寬高為4853/1990/1611mm，軸距3000mm，風阻係數0.2499，後備廂容積為555-1528L。
內飾座艙基本復原了概念車的設計，很好地詮釋了「機器人美學」設計語言的三大DNA——Futuristic（未來主義）、Robotic（機器人化）、Emotional（共情）。酷似特斯拉Yoke的半幅方向盤，取消了兩側撥杆和換擋機構，極簡造型完全是為了高階智駕的「放手一試」而準備。用戶要想進行換擋，除了像特斯拉一樣在中控觸屏滑移完成，還可在扶手懸浮島台前端的觸控按鍵進行切換（備用設計）。
新車配備了35.6英寸3D無界一體化6K屏，像素密度185PPI，可全屏/雙分屏/三分屏獨立顯示，分區內可以自由組合與滑動流轉。車機首發搭載高通第4代驍龍汽車數字座艙平台8295晶片，首次完全啟用雙NPU，AI算力60TOPS。全景天幕可隔絕99%以上紫外線，前排支持8向電調/4向腰托（主駕）/加熱/通風/按摩/迎賓記憶，後排配備7英寸交互觸屏。
智能AI夥伴SIMO支持主駕免喚醒、連續說、四音區同時說等功能，一張嘴可以搞定全車所有功能操控，還具備首發上車文心一言大模型的語音AI算法全量本地化，全域離線語音識別延時僅500ms，完全擺脫網絡依賴，聲音數據不出車。多模態融合感知系統融合了視覺識別（表情、情緒、視線方向、手勢等）、車內外傳感器（座椅、雨量、位置等）、用戶偏好/數據、場景狀態等信息，可實現不少實用性較高的貼心功能：當車內攝像頭識別到用戶撥打手機時，會自動屏蔽語音識別；用戶可通過轉頭等視覺語義輔助語音交互，比如手指某個車窗說出「打開那個車窗」。
智駕方面，極越01搭載集度自研高階自動駕駛智能化架構JET，融合電子電氣架構EEA和SOA作業系統。硬體標配雙英偉達Orin-X晶片（508TOPS）、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、一對8MP前攝、4個8MP側向攝像頭、1個8MP後攝。軟體採用國內絕對領先的首個OCC占用網絡+BEV+Transformer「純視覺」高階智駕技術方案，從而實現覆蓋高速、城市、泊車等多場景的PPA點到點領航輔助。目前上海、深圳、杭州用戶開箱即用城市PPA，高速高架PPA全國90%路段可用。明年逐步開通輕圖模式，城市PPA開城200+。
當用戶啟動PPA功能，車輛可在高速/高架完成自主變道超車、上下匝道、車道內/間壁障等一系列操作；在城市道路可精準識別斑馬線、紅綠燈，完成禮讓行人、無保護左轉、避讓非機動車等操作。代客泊車AVP可識別多種類型的各種複雜車位，支持2km以內的路線記憶，室內外停車場均可使用，更支持同層任意車位到停車場出入口的泊入泊出。即便是全系標配的ROBO Drive，也將艙駕完全打通，提供包含車道保持、自動泊車輔助、碰撞預警、車道偏離預警等智駕功能，還可語音控制調節巡航速度、變道、車尾選擇等操作，現已覆蓋全國、全城市、全道路。
值得一提的是，此前極越01採用1.0階段的「純視覺為主+雷射雷達」融合的高階智駕方案，相互獨立又互為備份、相互補充。2.0階段的高階智駕方案，去掉了雷射雷達的輔助，進一步降低硬體成本，基於成熟的「純視覺」感知架構，以及完整的數據閉環體系，讓智駕高效成長疊代，實現中國城區複雜地面道路的領航輔助駕駛。全場景、全融合3D智駕地圖，融合了靜態地圖導航和SR動態感知數據，展示智駕過程的車輛狀態、感知信息、規控預告，讓「人機共駕」愈加默契，駕駛員也可清晰了解智駕能力邊界。
動力方面，Max搭載200kW/343N·m單電機，電驅重量僅91.5kg，綜合電耗15.2kWh/100km；搭配71.4kWh磷酸鐵鋰電池/100kWh三元鋰電池，CLTC純電續航550km/720km，破百加速7.2s/6.9s。Max Performance搭載前後雙電機，綜合輸出400kW/686N·m，前電機可實現0.4s閃電切換，零百加速僅3.8s，綜合電耗16.8kWh/100km；搭配100kWh電池，CLTC純電續航660km。
極越01基於SEA浩瀚平台（PMA1）打造，採用前雙叉臂/後H臂多連杆全鋁懸架和CDC實時阻尼可調減振（高配專屬），極速200km/h。車身採用PHS超高強度熱成型鋼、高強鋼、高強度鋁合金等多種材料組合，扭轉剛度接近40000N·m/Deg。全系支持240kW超級快充（不具備交流慢充和外放電），25℃充電30分鐘可補能10-80%。被動安全方面配備6安全氣囊，副駕應用自研「飛躍式」安全氣囊。
服務體系方面，極越已在全國超20個城市開設40多家線下品牌體驗中心，並在全國超30個城市運營超30家直營售後門店和超40家授權售後門店，預計年底售後服務網絡將覆蓋超120個城市。極越目前已接入超30萬個直流充電樁，覆蓋全國300+個城市，並預計年底在9個核心城市建成100+自營快充站。