2023東京車展，日產帶來了先進電動汽車（EV）系列概念車的大軸之作——Hyper Force。從外觀可以看出，日產將其作為GT-R R35的繼任者，成為電動化時代的日產性能圖騰。
從造型設計上來看，Hyper Force的整體造型依舊延續了GT-R R35的大體輪廓，細節設計更具極簡科技感的同時，還找來了Nismo團隊親自操刀空氣動力學。前臉採用了貫穿式拱形燈帶搭配兩側的三層主燈組，中間內凹的型面有利於向兩側風道導入空氣，並經由前輪拱上的主動散熱鰓排出。前槓下包圍採用兩級氣動結構，配合外側的可伸縮三層風刀，進一步提升車頭的下壓力表現。
側面造型更像是GT-R R35的極致浪漫化表達，大傾角的拱形前風擋保留了燃油車時代的長車頭美感，隱藏式A柱延續了R35標誌性的辨識度元素。流媒體外後視鏡放在了前翼子板後端，大尺寸車門採用超跑式蝶翼開啟。全封閉的碳纖維輪圈配合鄧祿普跑胎，進一步降低行駛風阻的同時，還內置有獨家專利的等離子制動器。車門下方的「1000kW」「ASSBE-4ORCE」字樣，彰顯其不俗的性能實力。
來到尾部，固定在後風擋兩側的鵝頸式大尾翼，依舊是強悍下壓力的保證。四出圓形尾燈也是典型的GT-R標誌性元素，下方的後槓型面極簡卻富有視覺張力，搭配底部外掛的超大碳纖維擴散器，進一步優化底盤的氣流導通。來到內飾，駕駛者仿佛身處一個極富RGB燈光氛圍的電腦機箱裡，日產將電子遊戲的科幻炫酷與真實賽車的血脈僨張完美融合，同時還保留了2+2四座布局的座艙空間。
具體來看，Hyper Force將前排座椅融入到座艙的地板造型上，靠背部分還安裝了六點式安全帶，令人不由得聯想起很多原型車組別的賽車座艙。駕駛者手握帶有顯示屏的半幅多功能方向盤，兩側四塊豎置螢幕，用於實時顯示每個車輪的胎溫、胎壓、動力輸出、剎車溫度，前方的HUD抬顯用於觀察車速、電量和綜合動力輸出。中控螢幕分為多組模塊向前延伸，顯示圈速及其排名。
動力方面，日產只表示該車搭載了e-4ORCE電四驅系統和全固態電池，綜合最大輸出功率1MW（1000kW≈1360馬力），極速不低於320km/h，並且提供了兩種駕駛模式：GT和R。駕駛員不僅可以在真實賽道上狂飆，還可以佩戴特殊頭盔體驗AR/VR駕駛模擬器。新車還會配備雷射雷達，提供強大的駕駛輔助功能。