如果對長安凱程皮卡有所了解，應該還記得它有一個法國兄弟——標誌Landtrek，主要在拉丁美洲和非洲銷售。直到最近，菲亞特選擇加入戰局，方法是直接換標推出Titano，同樣面向這兩大市場銷售。
和我們之前報道的菲亞特轎卡不同的是，Titano是正兒八經的非承載式底盤打造的中型皮卡，競爭對手還是那老三位——五十鈴D-Max、豐田Hilux以及福特Ranger。相比Landtrek，Titano的設計變化甚少，取消中網兩側鍍鉻飾條，從而將頭燈與格柵連為一體，右側還有代表了義大利的三色標識。
側面區別除了輪圈樣式，還在貨廂龍門架上增加了一道金屬支撐，視覺效果更具野性的同時，承載強度也有所提升。內飾雖然沒有完整官圖，但從細節來看，整體布局設計和長安凱程F70沒有區別，懸浮式中控觸屏也內置蘋果CarPlay手機互聯，不過和覽拓者的乘用化設計相比，那肯定是落後整整一代了。
硬體方面，菲亞特Titano的阿爾及利亞版本可選擇1.9T柴油機，峰值輸出110kW、350N·m，最大有效載荷1210kg，還可選擇4x2/4x4的單/雙排駕駛室；巴西版本可選擇2.2T柴油機，峰值輸出147kW、450N·m，但車身形式只有雙排駕駛室，目的是為了更好地利用就近的烏拉圭Nordex工廠的產能。