為慶祝499P LMH賽車在今年勒芒24h耐力賽大獲全勝，法拉利推出了499P Modifcata。新車基於冠軍車升級而來，由於不受賽規限制，得以壓榨出最強性能，從而為那些孤傲的、不可一世的頂奢用戶提供了自己包場駕駛勒芒同款賽車（加強版）的絕佳機會。哦對了，價格也挺孤傲，稅前510萬歐元（約3975.7萬元），限量不詳。
雖然勒芒賽規管不著，法拉利依舊延續賽車的設計，並沒有像保時捷那樣進行空氣動力學層面上的魔改，主要是將懸架設置重新校準。駕駛艙內也延續了單座布局，車主坐在其中不僅能獲得原汁原味的競賽體驗，還可享受廠商提供的Sport Prototipi Clienti計劃。該計劃明年開始會與現有的F1 Clienti計劃一起運行，車主每年都可以參加國際賽道上的多次活動，法拉利負責物流、賽道邊援助和維護。
動力搭載中置3.0T雙渦輪V6+7速序列式變速箱+前軸200kW電機+800V電池組成的混動系統。其中電機無需190km/h以上才介入，可在任何時刻啟用四輪驅動。法拉利還對這具296 GT3同源引擎的發力特性進行了調整，並修改了TCS和啟動輔助的工作邏輯，換裝倍耐力開發的定製輪胎而不是FIA要求的米其林。
值得一提的是，法拉利為其新增「一鍵通」功能，可在油門全開時，提供120kW的額外動力7秒鐘，最大總功率從520kW暴增至640kW。每圈的最大激活次數取決於賽道類型和電池能量平衡：系統在低於特定SOC時自動停用，電量恢復至適當水平時才可重新激活。