日前，長安CD701面向公眾亮相，預計明年量產上市。作為基於SDA架構打造的首款「數智新汽車」，長安CD701主打數字化和智能化，融合了SUV和皮卡兩種車型，設計細節更加量產化。
外觀方面，車頭將中網顯示屏與LED頭燈融為一體，日行燈採用C字燈帶+橫向示寬燈的搭配，內置有燻黑燈腔的遠近光燈組。前槓採用三段式開口，兩側導風槽各內置一套雷達模組，預計高階智駕能力。側面既像轎跑SUV，又像一台扣殼皮卡，跨界風格滿滿。21英寸三輻半封閉輪圈搭配黑色輪眉和包圍，進一步提升通過性。
為了降低風阻，車頂在B柱前端便開始緩緩下行，門把手也改用隱藏式結構。尾部造型有幾分普銳斯、insight的既視感，貫通式環狀尾燈的靈感來自Type-C接口，兩側同樣帶有示寬燈帶。被尾燈包圍的部分隱藏著電動升降後風擋，方便在狹小空間從後備廂拿取小件物品。而打開下放式尾門和滑移式後窗之後，就可轉換為皮卡形態了。
內飾採用大面積淺色皮革包裹，中控台造型極其簡約，以至於取消了液晶儀表和手套箱，所有功能都集成到可左右旋轉的中控屏，而空調出風口則隱藏在雙色儀表台的夾層中。三幅平底方向盤將氣囊蓋和多功能按鍵集成一體，下方輻條還改為木紋飾板。副駕遮陽板配置了一塊尺寸比深藍S7更大的娛樂屏，通過語音助手即可喚醒開閉。
主副駕駛座都帶有腿托，開啟舒享模式時可自動展開舒享半躺。中央通道採用懸浮式扶手，前方設計有香氛系統、無線充電板以及半開放儲物空間，後端扶手箱內置了茶具套件。常規狀態下，後排座椅背靠一塊內置升降車窗的隔板，用來隔絕貨廂與座艙。而當坐墊抬起，放倒椅背之後，隔板隨之放倒實現貫通，可用來運輸一些超長物品。
智能化方面，CD701使用了總算力超1000TOPS的艙駕融合中央計算平台，搭載基於低軌衛星的「車載衛星通訊」技術，實現全球覆蓋、隨時聯網。車聯繫統內置Tops House智能應用市場，匹配CityPilot出行生活服務應用，支持用戶定製、共創。未來有望配備長安SoundScape聲景技術及LIGHTING STUDIO燈效工作室，可實現全車28個燈光獨立控制及100+項燈光服務與音樂生態資源服務。
作為首款基於SDA架構打造的車型，CD701採用全鋁底盤，並在前機艙和後地板採用一體鋁製壓鑄件，有助於降低重量、減少工序並提升生產效果。動力搭載前後雙電機四驅，前電機峰值功率180kW，最高扭矩3000N·m，後置SiC扁線電機峰值功率300kW，最高扭矩4200N·m。標配CTV車身集成電池、空氣懸架以及可變阻尼減震，車身高度和懸架軟硬均可調節。