日前，法拉利特別項目(Special Projects)推出了One-Off系列的最新力作——SP-8。新車由 Flavio Manzoni 領導的法拉利設計中心傾力打造，委託其定製的用戶來自中國台灣，定製元素圍繞中國傳統文化里的幸運數字「8」，以F8 Spider為藍本打造。
外觀設計方面，未經噴漆的碳纖維車身採用環抱式設計，向後流暢延伸至噴塗有Argento Micalizzato銀色車漆的側身和尾部，呈現出鮮明強烈的雙色對比效果。貫穿式鑄造鋁中網採用單一3D列印模具製成，並且內置垂直飾條取代原來的橫向飾條。垂直飾條之間的間距沿格柵兩側逐漸變寬，更高效地導流到兩個前部散熱器中。
車身份為兩個部分，通過一道Blu Scuro Stellato配色和啞光黑色的側進氣口銜接，後者為中冷器和發動機布局了單獨的散熱管道。後機蓋則針對發動機艙設計了一個通風口，採用的縱向元素則借鑑了昔日經典跑車的橫向飾條設計。整個尾部進行了全面重新設計，擁有渾厚飽滿的造型以及富有張力的腰線，但條帶狀的四點式尾燈仍然有些單調了。
原車的電動硬頂被去除之後，SP-8成為了一台真正的無頂跑車。為確保在聲學舒適性和風感方面達到媲美原車水準，研發團隊通過計算流體動力學（CFD）模擬、風洞測試和賽道測試，對新車的空氣動力學性能進行全面優化。重新設計的其他部位還包括特殊設計的單透鏡頭燈，靈感源自Roma的尾燈組，沿用296GTB的前擋風和排氣管，以及致敬F40的專屬啞光Grigio NART五輻輪圈。
內飾著重針對中控台進行調整，集成了SF90 Stradale同款的F1變速箱撥杆換擋裝置，座椅採用雷射蝕刻的海軍藍Alcantara面料和漸變織物，搭配彩虹色效果的斜紋織物地毯，視覺效果堪稱點睛之筆。動力則沒有任何變化，依舊是3.9T雙渦輪V8發動機，可輸出710馬力和770N·m。新車已於昨日在穆傑羅賽道（Mugello Circuit）展出，一直持續到2023年法拉利年終嘉年華閉幕。之後將於今年11月16日至2024年3月，在馬拉內羅的法拉利博物館向公眾展出。