這兩天不少同行都去重慶看了理想MEGA實車，雖然不讓拍照，但產品信息已經傳達得差不多了。小編沒被請過去，但考慮到關於該車的信息傳播比較零碎，在此簡單做個信息匯總，給深陷信息汪洋中的你多一點頭緒。
尺寸方面，三圍5350/1965/1850mm，軸距3300mm，223布局。第一排布局設計和理想L9基本一致，配色新增白咖雙拼，並採用絲絨頂棚、全車皮革軟包和NAPPA皮座椅，車頂天幕8.26㎡。前排座椅支持10點按摩/加熱/通風/副駕腿托，PTC制熱單元+大功率熱泵空調帶有新風功能，引入二氧化碳檢測功能以及離子發生器。
二排中央通道寬160mm，滑軌長500mm，腿部空間最大1278mm，座椅支持10點按摩/加熱/通風/70°躺倒，零壓感海綿厚2cm。第三排座椅靠背最大可調36°，支持二級前向翻折，後備廂最大縱深可達1066mm。後備廂標準狀態可放3個28英寸+1個20英寸行李箱，打開地板夾層可再放1個28英寸+1個20英寸行李箱。
標配0-50℃恆溫冰箱和220V插座，全車4個50W風冷無線充。21個PSS喇叭的鉑金音響，高音揚聲器採用雙摺環鋁膜技術，中/低音揚聲器採用Coscone技術，總功率2160W。二排屏升級17英寸OLED G4螢幕，最大亮點1100nits，支持1920Hz高頻PWM調光。側窗全部雙層夾膠，標配米其林e.Primacy靜音胎，120km/h噪音63db。
鋼鋁混合車身，下底板及其加強件、門檻梁、前縱梁、前後防撞梁、前後減振器上座、前後副車架、前後懸架擺臂等均為鋁製，整車扭轉剛度44000Nm/deg。A柱內嵌CBS結構加強件+1300MPa車門防撞梁+11宮格截面門檻梁組成三條縱向傳力路徑，主副駕25%偏置碰撞均為G優秀。800mm車尾潰縮吸能扛得住88km/h追尾，首搭前排遠端安全氣囊，90L氣簾保壓36s。
MPV全球最低風阻係數（0.215）+5C麒麟電池&高壓純電平台（電池包總電壓超850V）+超高整車集成效率=純電四驅MPV能耗全球最低（CLTC網端15.9kWh/100km）+峰值充電功率522kW（12分鐘補能500km）+CLTC綜合續航超700km。電池容量102.7kWh，使用超導高活性正極、高導電電解液、高載流結構件、冷板與電芯大面接觸散熱等技術，產熱功率下降25%，超充溫升下降7℃，電池包內阻降低至0.3mΩ，散熱功率可達16kW。
前異步電機（155kW）+後永磁同步電機（245kW/542N·m）電四驅，三合一電機（電機、差速器、電控集成一體化），5.5s破百。底盤採用前雙叉臂雙球節+後H型多連杆+雙腔空懸&CDC。12V蓄電池位於中控台內部，乘員艙前圍板前方，確保在最嚴重的碰撞事故中也能有效為關鍵低壓部件供電，方便乘員逃生。5C超充規劃今年建設300座，2025年規模超千座，全線覆蓋90%國家級高速幹線。